Контактная информация Contact Information

    Мастерская "Верфь на столе"  работает в Харькове. Харьковчане могут посмотреть работы непосредственно в мастерской, которая находится по адресу ул. Гвардейцев Широнинцев 45  (М Студенческая). Все остальные потенциальные заказчики свои вопросы, связанные с возможностью и подробностями выполнения  заказа,  могут задать нам по  тел. +380507531467, или navymast@ukr.net         Ник в  skype    navymast       Good afternoon.  Welcome to ship workshop 'Wharf on the table".   I do not speak English. But you can ask your questions related to the possibility and details of the order, you can specify in the letter. My email navymast@ukr.net    Nick in skype navymast      


Информация для потенциальных заказчиков

     Сайт посвящен работе мастерской Верфь на столе. Мастерская  специализируется на изготовлении моделей парусных кораблей.   Также мы изготавливаем по заказу макеты портов, верфей XVII-XVIII вв. Модели парусников встроенные в планшеты, имитирующие водную поверхность. Тематические композиции морских сражений, абордажных боев отдельных кораблей с фигурками экипажей. Отдельные элементы кораблей, сечения парусных кораблей с фигурками экипажей. Тематические композиции на верфях и портах с фигурками жителей, рабочих и обывателей Голландии, Англии, России времен парусного флота. Знаменательные события истории на наших макетах  оживут в Ваших офисах или домах. Сайт предназначен в первую очередь для потенциальных заказчиков из Украины и России. На сайте в разных разделах и блоках собраны ссылки на отдельные события, статьи, новостные видеосюжеты, исторические и справочные материалы. Информация подбиралась таким образом, чтобы были отражены те аспекты, которые с нашей точки зрения, играют существенную роль при выборе заказчиком той или иной модели парусного корабля. Мы надеемся , что материалы, размещенные на нашем сайте помогут Вам выбрать именно ту модель, которая украсит Ваш дом.


Работы для корпоративных заказчиков и организаций.

Мастерскай может выполнять заказы для корпоративных заказчиков и организаций. Для нас интересно участие в разработке и осуществлении проектов по созданию игровых и развлекательных комплексов, в которых так или иначе обыгрывалась бы морская тематика. В этом направлении у нас есть опыт работы (разработка концепции музейно-выставочного комплекса по морской тематике). Это могут быть игровые, выставочные, музейные площадки для проведения досуга в зонах отдыха для массового посещения. Возможно создание и комплексное обслуживание частных музеев по морской тематике. 


Мы Вконтакте


Как мы работаем

 Вас приветствует корабельная мастерская  «Верфь на столе» , город Харьков.                                            Мастерская предлагает возможность изготовления моделей парусных кораблей различных эпох и флотов мира по индивидуальному заказу  . Это означает, что у нас нет усредненных моделей по усредненным ценам. Модель начнет свой путь в Ваш дом только после того, как Вы сформулируете достаточно четкое видение того, какая модель Вам нужна. Мы в ходе совместного с Вами обсуждения, уточним и дополним его, и после этого появится смета с цифрами и сроками. Мы строим модели которые подчеркивают Вашу индивидуальность. И мы расчитываем, что к нам обращаются потенциальные заказчики, для которых это не пустые слова.  Профессиональные модели парусных кораблей относятся по своим характеристикам к классу товаров люкс (luxury) - предметам роскоши.                                                                                                         Сроки изготовления модели определяются сложностью самой модели, ее размерами, конфигурацией заказа (наличие или отсутствие парусов, количеством открытых орудийных палуб, поставленных дополнительных задач). Минимальный срок изготовления модели 5 месяцев.  


«Модели парусных кораблей – на что мастер тратит время и за что заказчик платит большие деньги»

Многие  из нас сталкивались в своей жизни с теми или иными проявлениями такого многогранного явления как моделизм, или с одним из его видов – судомоделизмом.                                                   Кто-то в детстве познакомился с ним в судомодельном кружке и знает его как технический вид творчества и спорта.                                                               Кто-то посещал морские музеи и видел там некоторые модели парусников, выполненные мастерами 200-300 лет назад. Он знаком с этим явлением как с явлением общечеловеческой культуры и искусства.               Совсем немногим довелось быть свидетелями аукционных торгов, где выставлялись на продажу раритетные модели кораблей стоимостью в сотни тысяч евро.                                                                                                                         Для подавляющего же большинства «посвященных» это явление знакомо как хобби, которое заменяет им традиционные формы релаксации – алкоголь, еду, клубную жизнь, восточные практики и т.д.                                                                                 И практически все хоть раз в жизни видели что-то напоминающее модель корабля в магазине сувениров и подарков.                                                                        За каждым из этих аспектов моделизма стоит  своя история, идеология, бизнес-инфраструктура, которая насыщает этот рынок  товарами и услугами. Но я хочу рассказать о таком виде  судомоделизма, который не знаком широкой публике. Потому, что принципы его  организации  и содержание  остаются скрытыми внутри взаимоотношений мастера и заказчика. Я говорю о создании моделей кораблей по индивидуальному заказу.                                                                             На первый взгляд, может показаться, что я ошибаюсь, говоря об этом виде моделизма как о закрытом и неизвестном публике. В самом деле, скажут многие, стоит набрать в интернет-поисковике запрос «Модели парусных кораблей изготовим по заказу» и результатом поиска станут тысячи страниц, которые предложат самые разнообразные «модели», на любой вкус  и самый широкий спектр потребностей. Все это так, «это не просто факт, так и есть на самом деле… ».                                                                                     Но я хочу рассказать о других моделях парусников. О моделях, которые сегодня могут появиться только в результате взаимопонимания и взаимодействия двух фигур – мастера и заказчика.                                             Всем должны быть понятны различия между ситуацией покупки и ситуацией заказа (я не рассматриваю тот частный случай, когда у продавца отсутствует нужный товар,  и он просто  его заказывает у своего поставщика для своего покупателя). Большая часть предложений на «модельном» рынке составляют именно изделия, которые можно купить сразу. Цена и качество обусловлены требованиями этой части рынка – самые непритязательные требования на качество, самые демократичные цены, очень непритязательные впечатления у будущего владельца от «модели». Как правило, тот, кто покупает такую модель, аргументирует свой выбор фразой: «Я не специалист и не ценитель, для меня это модель корабля». Так обозначенный спрос,  удовлетворяют кустари-одиночки и их всевозможные артели – отечественные и зарубежные.                                                                      Более сложно организована ситуация с «квази-заказами». Она характерна для тех  мастеров и мастерских, которые предлагают сделать выбор из того ассортимента моделей, который у них сформирован. Это ассортимент моделей и стилистики их исполнения. Вы можете выбрать из того, что есть. Заказ сводится к выбору одного из вариантов. Поэтому я и обозначил эту ситуацию как условно-заказную. Заказчики, как и мастера, в этом сегменте рынка имеют свои психологические особенности. Как правило, они измеряют стоимость «модели» в стоимости известных и привычных для их образа жизни бытовых предметов: телевизоров, машин, может быть яхт, если таковые у них есть. Ключевая фраза такого заказчика: «Я не могу представить у себя на столе вещь, которая стоит дороже ……….». И мастера удовлетворяют эти потребности сполна. Этот сегмент рынка заполняют модели, собранные из наборов. Эти модели появляются на рынке из разных жизненных ситуаций. Интернет-магазины,  которые торгуют товарами для моделизма,  предлагают за «недорого» услуги по сборке моделей. Пенсионеры собирают модели в качестве подспорья к своей небольшой пенсии.  Армия «хоббийных» моделистов заполняет рынок предметами своих проб и ошибок.                                                                           Но все это имеет мало общего с искусством создания моделей парусников. С моей точки зрения. Для того, чтобы понять особенности организации взаимоотношений и работы внутри немногочисленных модельных сообществ, отличных от уже описанных, нужно понять  и уяснить несколько простых принципиальных моментов.                                                 Для мастеров, которые создают высокопрофессиональные и высококачественные  модели, очень важным является вопрос о том, что они создают. «Создают», а не «производят».  Ситуация создания модели может быть опосредована наличием заказа. Но может быть и свободна от заказа (просто, в этой ситуации мастер сам выступает в роли заказчика. Такие модели создаются мастером для себя, либо для демонстрации внутри определенного модельного сообщества).  Для меня в этой статье интересно рассказать Вам о той роли, которую играет заказчик в деле создания модели. Обе эти фигуры, мастер и заказчик, играют в деле появления высококлассной модели одинаково значимую  роль. По моему глубокому убеждению, слава, признание и успех любого мастера в искусстве связаны как с талантом самого мастера, так и с талантом и качествами мецената, который участвует в создании предмета искусства. Привнося в процесс создания модели свой вкус, понимание, кругозор и финансовые возможности, заказчик играет очень значительную роль в процессе творения. И те творцы, которые не были признаны при жизни, с моей точки зрения, просто разминулись во времени со своими заказчиками.                                                                                                                        Обе фигуры, мастер и заказчик, формируют ситуацию, в которой появляются предметы искусства, способные вызывать сильные эстетические чувства и переживания. Собственно, с моей точки зрения, в этой цели коренится отличие высококачественных моделей от хоббийных и сувенирных «моделей». Высококачественные модели  создаются для того, чтобы быть  катализатором очень сложных и сильных впечатлений для того, кто будет ими владеть.  Поэтому то так важно и принципиально наличие двух этих фигур – мастера и заказчика. Модель, как произведение искусства,   появляется в ситуации  объединения желаний и возможностей одного и мастерства другого. Заказчик оплачивает мастеру его способность создавать сложные ощущения и настроения. А совсем не ремесленные способности, связанные с обработкой того или иного вида материала. В любом виде искусства. В том числе и в искусстве создания моделей парусных кораблей. Заказчик доверяет мастеру создать форму, которая наполнена  переживаниями и настроением, из которой он способен черпать  эти переживания и ощущения, наполняться ими.                        Украине повезло. Здесь живут и работают замечательные моделисты, работы которых являются истинными произведениями судомодельного искусства. Алексей Баранов, Александр Геращенко, г. Одесса. Виктор Овчаров, г. Севастополь.  Игорь Капинос, г. Полтава. Виталий Анахин, г. Харьков. Все они находятся в расцвете своих творческих возможностей. Найдутся ли в Украине заказчики, которые по достоинству оценят возможность сотрудничества с этими мастерами,  покажет время. Заказчики из России, Германии, Франции, США, Австралии, Швеции, Италии уже сотрудничают с ними, наполняя свою жизнь настроением моря, истории и инженерного искусства.                                                                                                                                                                    Виталий Анахин, корабельная мастерская Верфь на столе, Харьков.                                                               


Сейчас на стапеле.

В мастерской продолжается работа над моделью французского фрегата La Belle Poule, 1765 постройки в масштабе 1:48. Привожу здесь краткую историю фрегата. В восемнадцатом веке фрегаты составляли существенную часть любого военного флота. Это были быстроходные корабли, предназначенные для выполнения различных задач – разведки, охраны, преследования, патрулирования, блокады и т.д. Как правило, вооружение фрегата составляло от 18 до 46 пушек.

В 1748-98 годах во Франции было построено 104 фрегата, базовым вооружением которых были 12-фунтовые пушки. И La Belle Poule представляет собой одну из наилучших конструкций этой эпохи.

 Строительство La Belle Poule началось в Бордо в 1765 году, на основе проекта инженера Гуигнака. По этому же проекту были также построены Dedaigneuse (1766), Tourterelle (1766) и Amphitrite (1767). Проект оказался настолько удачным, что инженер вначал получил звание конструктора, а затем и дворянский титул. Корабли этого класса имели длину 44 м, ширину 11 м и водоизмещение в 903 тонны.

После вступления в строй в 1766 году La Belle Poule  выполняла несколько заданий в Атлантическом Океане и вернулась во Францию в 1769 году. Во второй половине 1771 года деревянный корпус получил медную обшивку (предусмотрена конструкцией модели!) и корабль был направлен в Индийский Океан. Обшивка показала свою надежность и пригодность к использованию в тропиках, однако частично износилась и требовала замены после возвращения в Европу. Поэтому в 1777 году фрегат нес службу в канале Ла-Манш вновь без медной обшивки.

17 июня 1778 года La Belle Poule вместе с люгером  Le Courier приняла участие в сражении, послужившем поводом для очередной войны между Англией  и Францией. Подробности этого сражения можно найти на страничке, посвященной модели люгера Le Courier. Но самое интересное началось позже! Несмотря на то, что сражение закончилось победой англичан, возвращение изрядно потрепанного фрегата La Belle Poule вызвало у французов необыкновенное воодушевление. Дошло до того, что версальские модницы в патриотическом угаре делали прически a’la Belle Poule!

После устранения повреждений фрегат вернулся на службу в канале Ла-Манш. В июле 1780 год он был захвачен британским линейным кораблем HMS Nonsuch.

Англичане вооружили трофейный фрегат дополнительными четырьмя орудиями на кормовой палубе и вновь приколотили медную обшивку. Служба в британском флоте продолжалась до 14.08.1801 года, пока фрегат не был продан


Потенциальные проекты

 Работа над макетом водной поверхности, в которой будет стоять английский стопушечник (фоторепортаж  можно посмотреть тут http://workshop.modelsworld.ru/section33_article155.php   ), является первым моим опытом работы над диорамным проектом. Уже достаточно давно коплю желание для разработки  направления "Макеты портов, верфей и тематических композиций". Я предполагаю, что это достаточно интересное направление, в котором судомоделисты Украины и России еще мало что сделали. Пока диорамами занимаются в основном военно-исторические и архитектурные макетчики. Вот пример того, что представлено в интернете по военно-исторической диорамной работе http://www.diorama.ru/workshop/   А вот ссылка на то, что можно делать по морской теме в виде диорам и панорам    http://modelshipworld.com/phpBB2/gallery/album175/  Еще статья о морских диорамах  http://workshop.modelsworld.ru/section12_article48.php   Внутри этого направления я предполагаю возможность изготовления по заказу панорам исторических портов и портовых городов, верфей, береговых укреплений. Создание тематических композиций с использованием моделей парусных кораблей. Например, композиция "Абордажный бой". Возможность выбора тематики композиции просто огромна. В композиции предполагается использование фигурок экипажей. Для диорам и панорам использование фигурок обывателей, рабочих, чиновников, солдат и т.д. Возможна реконструкция исторических событий и эпизодов. Вы можете стать одним из первых заказчиком на такого рода макет, диораму, тематическую композицию. Просто в магазине такую вещь купить невозможно. Мало кто работает в этом направлении, поэтому Ваш заказ наверняка будет оригинальным и единственным в своем роде в этой стране.


Завершенные проекты

Модель 100-пушечного английского корабля завершена. Модель корабля помещена в макет водной поверхности (фоторепортаж о создании макета водной поверхности можно посмотреть тут http://workshop.modelsworld.ru/section33_article155.php)и заняла свое место в коллекции заказчика. Вы можете сделать заказ на аналогичную либо любую другую модель в нашем исполнении. Модель корабля голландской Ост-индской Компании "Принц Виллем", 1651 г. постройки успешно завершена. Модель выполнена в масштабе 1:64. Отделка бортов и палубы - шпон тика, бархоуты, резьба, рангоут, пушечные лафеты - груша. Орудийные стволы - черное литье. Фоторепортаж о строительстве модели можно посмотреть в разделе "Фото". Видеосюжет можно посмотреть здесь http://smotri.com/user/navymast/myvideo/


Флот на полке

 Статья посвящена обзору перспектив становления рынка моделей кораблей в России и СНГ. Статью можно прочесть здесь http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=287259



Каталог Spravka

SPRAVKA.UA - Бизнес-Каталог товаров и услуг Украины